倉儲難是整個物流業存在的普遍現象
發布日期：2020-07-24 17:59 瀏覽量：2182
一包普通的牛肉干出廠價是4.2元，在超市的售價是6.8元。除了燃油費、過路過橋費、各種名目的罰款，還有超市的進場費推高價格外，倉儲費用也成為不能忽視的推高價格的重要因素。
這幾年北京的倉庫租金逐年看漲，北五環的倉庫租金，跟2008年比，漲幅達30%。不僅倉庫房租越來越貴，還越來越難找。許可夫告訴記者，五環都很難找到倉庫，市里就更難了。“送到超市的門店，往返一次的運費就是100塊錢。”物流協會的數據顯示，存儲成本占整體物流成本的三分之一，在目前倉儲成本逐年上漲的情況下，給流通帶來的壓力凸顯，肯定會在一定程度上影響商品價格。
“困難太大，所以就沒辦法，把所有精力都投在這塊，關鍵成功率太低。” 像馬京橋這樣遭遇頻繁拆遷的倉儲企業在北京并非個案。中國物資儲運協會會長姜超風一直對市內倉庫面積的萎縮憂心忡忡。他說：“估計在五年之后，大約有40%的倉庫需要往城外搬。但是在城外也有一個問題，城市的規劃沒有規劃新的物流用地，我們又拿不到地，那么就意味著這些倉儲企業五年之后就要消失。”像北京這樣的一線城市存在的倉庫難找的困境，在一些二三線城市也同樣上演著。童元智現在經營著一個玩具聯銷品牌，原本為了省心，他選擇了第三方倉儲服務。但是現在隨著業務的發展，已經出現了爆倉的情況，而這家公司也無法再提供更寬敞的倉庫。
倉儲難是整個物流業存在的普遍現象，原因就在于倉儲必須占用大量土地，而土地在眼下的中國已經變成了一個稀缺資源，越是需要大量商品流通的地方經濟越發達，而經濟越發達的地方地價就越貴。中國倉儲協會會長沈紹基介紹。“物流現在面臨的問題，很多不見得是物流本身的問題，更多是來自分銷體制，分銷體制規模過小，生產企業生產出的產品就要經過很多次的交易、很多次的倒手才能到消費者手里。增加物流次數，會造成倉庫的積壓成本，或者造成它的庫存增加。”沈紹基強調。
上篇主題:托盤的媒介作用
下篇主題:中國托盤行業存在的問題